Publicerad i Sydsvenskan 31 mars 2001

Särbehandlad väg

Apropå "Höjt pris kan få svenska bilister att rata Bron", Sydsvenskan den 23.3.
Sydsvenskan ställer frågan om det är positivt för miljön med få bilar på Bron och svarar själv "Naturligtvis." Det kan ju inte vara fel, men frågeställningen i sig är vilseledande. Det är inget unikt för Bron att lite biltrafik ger bättre miljö. Det gäller självklart varje meter väg i Skandinavien. Som ledaren i Berlingske Tidende skrev 30.12.2000: "En bil på en motorvej båret af bropiller er ikke en større miljømæssig belastning end biler på andre motorveje."

Detta fokus på bilars miljöinverkan över just Öresundsbron av alla motorvägar bygger på gamla statscentralistiska tankegångar, där trafik inom stater betraktas som "naturlig". Trafik som däremot går mellan stater ses som något konstlat som ständigt ska granskas, ifrågasättas och ibland särskilt avgiftsbeläggas. Nej, om vi skandinaver har för stor miljöbelastning genom biltrafiken så bör generella åtgärder vidtas, t ex genom att vi använder oss av höjd bensinskatt. Det är inte just Bron och trafiken däröver som man ska angripa.

På frågan om varför inte priserna på Öresundsbron sänks "trots att politikerna i både Stockholm och Skåne vill ha lägre broavgifter", så skyller artikelförfattaren helt och hållet på danskarna. Vad jag vet så har Öresundsbrokonsortiets vd Sven Landelius ganska stor frihet att genom konsortiet sätta bropriser. I en ledare 27.9.2000 skrev Sydsvenskans ledare att "Om regeringarna menar att ansvaret för det stelbenta agerandet snarare ligger hos konsortiet, så är en idé att Landelius lyfts bort". Den tanken om Sven Landelius personliga ställning får gärna Sydsvenskan utveckla i fler ledare, inte minst i ljuset av den senaste höjningen av broavgiften i svenska kronor.

Det ska också tilläggas att den svenska regeringen aktivt kunde agera för sänkta broavgifter i samtal med den danska regeringen. Det kunde man göra istället för att, som nu, enskilda svenska ministrar far omkring och gör ganska tomma mediautspel. Men den svenska regeringen väljer uppenbarligen att inte på ett konkret sätt ta tag i saken.

Malte Lewan Neelsen
medlem i Föreningen Skanelands Framtid